隨著現(xiàn)代機(jī)械化程度的提高，軌道計(jì)量已經(jīng)不能滿(mǎn)足企業(yè)的要求，因此為滿(mǎn)足企業(yè)需求，又出現(xiàn)一種新的軌道計(jì)量設(shè)備—火車(chē)快速定量裝車(chē)系統(tǒng)。它是一種靠自身牽引裝置牽引列車(chē)通過(guò)裝車(chē)站來(lái)代替機(jī)車(chē)牽引的新型裝車(chē)系統(tǒng)，且這種系統(tǒng)具有五大特點(diǎn)：
一、是采用的擺動(dòng)式裝車(chē)流量控制閘門(mén)，所以擺動(dòng)幅度大，既可滿(mǎn)足于不同的裝車(chē)車(chē)型規(guī)格，內(nèi)部的弧形控制閘門(mén)既控制了物料的速度，又減少了對(duì)車(chē)廂的直接沖擊，使物料均勻地裝入車(chē)內(nèi)；
二、是緩沖倉(cāng)上方增加雷達(dá)掃描料位儀，可盡量精確地測(cè)得緩沖倉(cāng)的料位；
三、是緩沖倉(cāng)的外壁增加了振料器，徹底解決了倉(cāng)壁存料的問(wèn)題；
四、是緩沖倉(cāng)配料閘門(mén)采用了先進(jìn)的鄂式雙口弧形閘門(mén)，在物料裝車(chē)過(guò)程中能做到不卡料，關(guān)閉靈活，保證了裝車(chē)的連續(xù)性，提高了配料精度；
五、是在定量倉(cāng)與緩沖倉(cāng)之間增加了排氣管路，既減輕了裝車(chē)溜槽裝車(chē)時(shí)的內(nèi)壓力，又防止了粉塵的外溢。
這五大特點(diǎn)合成了火車(chē)快速定量裝車(chē)系統(tǒng)，從而徹底解決了裝車(chē)時(shí)間受鐵路機(jī)車(chē)限制的難題，并且定量裝車(chē)廠家還告訴各位系統(tǒng)具有裝車(chē)速度快，稱(chēng)量精度高，維護(hù)成本低，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，廣泛適用于個(gè)工業(yè)領(lǐng)域散裝物料的自動(dòng)快速裝車(chē)。
